フリート オペレータや IoT ハードウェア ディストリビュータは、多くの場合、標準的なラボ サンプル テストに依存して、製品の品質を確認します。LTEM 追跡デバイス。実験室のテスト環境は安定していて干渉がありませんが、複雑な車両運用シナリオや長期にわたる屋外作業条件を再現することはできません。多くの微妙で目に見えない欠陥は、サンプル検証では現れませんが、大規模な車両導入後に徐々に機器の故障を引き起こし、購入者にメンテナンスのプレッシャーと運用上の損失をもたらします。
従来のサンプルテストでは、完全な信号範囲での位置精度のみを検証します。
実際の車両運用では、車両はトンネル、地下駐車場、信号が遮断された都市部の密集した建物を通過することがよくあります。 LTEM 追跡デバイス通信モジュールのバッチが異なると、信号受信感度に微妙な違いがあります。
LijingdaAutoparts は、すべての量産バッチに対してシミュレートされた弱信号環境テストを採用しています。
実験室サンプルは、電磁シールド環境で干渉を受けることなくテストされます。
車両の発電機、ECU、および車載充電装置は、動作中に継続的な電磁ノイズを発生します。通常の検証されていない追跡装置は、長期にわたる EMI 干渉の下で信号障害やデータ損失が発生しやすく、フリート軌道監視の信頼性に影響を与えます。
すべての LTEM 追跡デバイスは、複雑な車載電磁環境における安定したデータ伝送を保証するために、出荷前に車両レベルの耐干渉テストを完了しています。
静的な室温試験では、屋外車両の極端な作業条件をシミュレートすることはできません。
車両の機器は、長期にわたる路面の凹凸の振動に加え、夏の高温焼き付けや冬場の低温凍結に耐える必要があります。これらの総合的な要因により、内部のはんだ接合部の緩みやデバイスの回路基板の老朽化などの隠れた障害が発生します。
プロトタイプ サンプルでは正確にデバッグされたファームウェアが使用されますが、量産ではバージョンの混乱やパラメータの偏差が発生しやすくなります。
ファームウェアのパラメータが正しくないと、LTEM 追跡デバイスのインテリジェントな電力消費管理ロジックが破壊され、その結果、静的スリープ省電力の失敗、頻繁な測位更新、急速なバッテリー消耗が発生し、長期的なフリート運用管理に重大な影響を及ぼします。
工場では、製品のバッチごとに正式に検証されたファームウェアのバージョンを均一にロックし、消費電力パラメータの完全な検査と校正を実施して、量産製品の一貫した省電力性能を保証します。
大量生産では、肉眼では見えない小さな射出成形の隙間が発生します。
屋外での長期にわたる雨や湿気による浸食の後、これらの微小な隙間により水蒸気がデバイスに侵入し、内部回路が腐食し、デバイスに永久的な損傷を引き起こす可能性があります。サンプルの目視検査では、このようなバッチに隠れた危険を排除することはできません。
完成したデバイスの各バッチは、シール不良のリスクを排除するために気密性と耐水圧テストを受けます。
単一サンプルのテスト レポートでは、大規模なフリート プロジェクトのバッチ調達監査をサポートできません。
国境を越えた IoT ハードウェア調達とフリート プロジェクトのサードパーティ監査には、信号の安定性、耐干渉性能、環境劣化テスト記録、ファームウェア校正レポートなど、完全なバッチレベルのテスト データが必要です。
LijingdaAutoparts は、注文ごとに完全な英語のバッチ トレーサビリティ ドキュメントを提供し、世界中のバイヤーがサプライヤー資格審査とプロジェクトの受け入れをスムーズに通過できるように支援します。