当社の自動車用銅箔押し電源端子は具体的にどこに適用できますか?

1. バッテリーパック内の電気的相互接続

の車載用銅箔押し電源端子コネクタの精密なプレス構造とボルトの固定位置に依存して、セルの直列回路と並列回路の電気接続、およびモジュールとバッテリー管理システム（BMS）間の集合ラインを引き受けます。セルの充放電プロセス中に熱膨張と収縮が発生し、車両の運転による継続的な振動も振動をもたらします。ニッケルメッキ保護層と組み合わせた端子の弾性構造により、長期にわたって安定したクランプ力を維持でき、接続緩みの問題を回避できます。接触抵抗の上昇。同時に、高純度銅材料の低発熱特性は、大電流の充放電によって発生する熱を放散するのに役立ち、パック内の水冷および空冷冷却構造と組み合わせてパック全体の温度上昇範囲を制御し、乗用車および商用車用の異なる容量のバッテリーモジュールのバッチ組み立て条件に適しています。端子は標準化された圧着構造を採用しており、自動化された配線圧着装置の操作に適合し、生産要件を満たします。 OEMのバッテリー生産ラインでの高速組み立て。

2. 高圧配電箱（PDU）の内部回路の流用と導通

PDU は、新エネルギー車の高電圧電気エネルギーの中央分配ハブとして機能し、複数の急速充電回路、車載エアコンプレッサー、車載 OBC、および駆動モーター分岐のすべての電力スイッチングは、この打ち抜き銅端子に依存して伝導リンクを確立します。端子構造の異なる仕様に対応して分岐ごとに異なる定格電流があり、バスの高電圧電気エネルギー全体を正確に分配します。端子の表面メッキ層は、配電ボックス内の密閉環境での結露やわずかな電解質蒸発腐食に耐えることができ、全速力運転や急加速などの高負荷の動作条件でも、回路電圧降下は安全範囲内に留まり、瞬間的なピーク電流によって引き起こされる局所的な過熱や火花の危険を回避し、基本的な物理接続サポートを提供します。高電圧電気エネルギーの秩序ある分配と回路遮断保護のために。

3. 燃料自動車におけるECU主制御装置の電源回路導通レイアウト

エンジンの電子制御ユニットは、さまざまなセンサーから微弱な電気信号を受信するだけでなく、燃料インジェクター、点火コイル、アイドル バルブなどのアクチュエーターに作動電力を供給する必要があります。この銅端子は、ECU 回路基板の電源パッドに 2 つのスタンピング形式 (はんだ付けとピン) で溶接および固定され、ライン伝送プロセス中の電力損失を分離します。エンジンルームは常に高温・油汚れ・水蒸気の混合環境にあり、端子の銅メッキ層により銅基板の酸化・錆びを遅らせることができ、車両が長期間のアイドリングストップサイクルやボディ共振衝撃を受けても、端子とPCBパッドの接続箇所にクラックやショートが発生しにくくなり、ECU電源信号の継続的かつ安定した出力が保証され、点火異常や車両の駆動異常を回避できます。燃料供給制御障害。

4. 車両始動システムの大電力回路ベアリング接続

スターティングモーターの瞬間動作電流は非常に大きくなります。バッテリーとスターターモーター間の主制御ライン、およびスターティングリレーの電源接点にはすべてこの打ち抜き銅端子が装備されています。ドライバーはリレーコイルを駆動するために弱い制御電流のみを必要とし、銅端子はバッテリーから出力される大電流を引き継いでスターターに直接到達し、クランクシャフトを駆動してエンジン点火開始プロセスを完了します。この端子は電流衝撃に対する優れた耐性があり、各始動時の電流サージに耐えることができ、接触面の焼損や損傷がありません。長期間のアイドリングストップ運転時の炭化問題を軽減するとともに、エンジンルーム内の狭い配線スペースに合わせた端子構造を採用し、車両のワイヤーハーネスの取り回しや取り付けを容易にしました。

5. 車載発電機の安定化電源回路の接続

車両の運転中、発電機はバッテリーを継続的に充電し、すべての車載電気製品に継続的に電力を供給します。発電機の出力端子と安定化整流器モジュールの接続点は、ライン接続に打ち抜き銅端子を使用します。車両のアイドリング時または高速走行時、発電機の出力電流が変動します。端子の安定した導電性により、電流変動による発熱を軽減できます。電気めっき構造は、車内の高温油腐食に耐え、充電のスムーズな動作を保証します。バッテリーの消耗や車載電化製品の電源供給の不安定などの問題を解消します。